Поиск по тегу «калининградская железнодорожная»

В этой статье рассказ пойдет об интереснейшей железнодорожной линии, которая обособленно выделяется из всех существующих и входящих в состав Российских Железных Дорог. В своей статье я постарался объединить самый разнообразный материал: историю, факты, события. Расскажу также и о проектах по модернизации, о планах на будущее. Но обо всем этом по порядку. Калининградская железная дорога проходит по территории Калининградской области. Калининградская область до 1946 года представляла собой северную часть бывшей Восточной Пруссии. 17 июля - 2 августа 1945 г. проходила Потсдамская конференция глав Правительств СССР, США и Великобритании, на которой было подписано соглашение о ликвидации Восточной Пруссии, о передаче г. Кенигсберга и прилегающего к нему района Советскому Союзу. Самый западный регион России, территориально ставший с 1990 года анклавным (локальным) образованием, занимает на юго-восточном побережье Балтийского моря площадь в 15100 кв. км. Большая часть границ области имеет естественное происхождение: с запада - Балтийское море, Куршский залив и заболоченные низовья реки Неман, с востока - реки Шешупе и Ширвинта. Незамерзающие порты - Калининград и его морской аванпорт Балтийск - обеспечивают значительную часть внешнеторговых каботажных перевозок России на Балтийском море и Атлантике. В пределах республик Прибалтики, после их принятия в состав СССР в 1940., были образованы три дороги - Латвийская, Литовская, Эстонская, - входившие в единую железнодорожную сеть страны. В связи с укреплением экономических связей Прибалтики и Калининградской области в 1953 году создается объединенная Балтийская железная дорога, которая через несколько лет была вновь разделена на Латвийскую, Литовскую и Эстонскую. В феврале 1963 года по решению правительства создается объединенная Прибалтийская железная дорога. В 1992 году из Прибалтийской железной дороги была выделена Калининградская с управлением в Калининграде. Крупнейшие транспортные узлы дороги - Калининград и Черняховск. В мае 1993 г. был введен в эксплуатацию новый участок дороги с европейской колеей 1435 мм от Южного вокзала Калининграда до ст. Дзержинская-Новая длиной 5 км на линии Дзержинская - Мамоново - Бранево (эта линия длиной 47 км была реконструирована), что позволило открыть движение пассажирских поездов Калининград - Гдыня - Берлин. Калининградская железнодорожная линия (филиал ОАО РЖД) пролегает по территории Калининградской области.