Специальная внекаталожная версия паровоза PRR K4 4-6-2 #5409 с угольным тендером, производство Mikes Train House. Выпущена очень ограниченным количеcтвом экземпляров только для официальных дилеров, в специальной коробке, не для розничной продажи. Корпус паровоза выполнен из металла. Установлен цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. Производство Корея. Рекомендуется минимальный радиус 18 дюймов (457,2 мм). Советуем Вам прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Специальная внекаталожная версия паровоза PRR K4 4-6-2 #8 с угольным тендером, производство Mikes Train House. Выпущена очень ограниченным количеcтвом экземпляров только для официальных дилеров, в специальной коробке, не для розничной продажи. Корпус паровоза выполнен из металла. Установлен цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Рекомендуется минимальный радиус 18 дюймов (457,2 мм). Советуем Вам прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Паровоз PRR K4 4-6-2 #1737 с угольным тендером, производство Mikes Train House. Версия локомотива в предвоенной окраске. Корпус паровоза выполнен из металла. Установлен цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Рекомендуется минимальный радиус 18 дюймов (457,2 мм). Советуем Вам прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Паровоз PRR K4 4-6-2 #1546 с угольным тендером, производство Mikes Train House. Версия локомотива в послевоенной окраске. Корпус паровоза выполнен из металла. Установлен цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Рекомендуется минимальный радиус 18 дюймов (457,2 мм). Советуем Вам прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Паровоз PRR K4 4-6-2 с угольным тендером, без номера, производство Mikes Train House. Версия локомотива в предвоенной окраске. Корпус паровоза выполнен из металла. Установлен цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Рекомендуется минимальный радиус 18 дюймов (457,2 мм). Советуем Вам прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей. На фото паровоз с номером 1546

Паровоз PRR K4 4-6-2 #1361 с угольным тендером, производство Mikes Train House. Версия локомотива в послевоенной окраске. Корпус паровоза выполнен из металла. Установлен цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Рекомендуется минимальный радиус 18 дюймов (457,2 мм). Советуем Вам прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Паровоз PRR K4 4-6-2 #518 с угольным тендером, производство Mikes Train House. Версия локомотива в послевоенной окраске. Корпус паровоза выполнен из металла. Установлен цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Рекомендуется минимальный радиус 18 дюймов (457,2 мм). Советуем Вам прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Паровоз PRR K4 4-6-2 с угольным тендером, без номера, производство Mikes Train House. Версия локомотива в послевоенной окраске. Корпус паровоза выполнен из металла. Установлен цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Рекомендуется минимальный радиус 18 дюймов (457,2 мм). Советуем Вам прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Паровоз Erie 2-8-8-8-2 Triplex #5015, цвет "russian Iron". Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла. Имеется освещение в кабине. Помимо прожектора, горят передние белые и задние красные габаритные огни. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Об истории паровоза Вы можете прочитать в статье Локомотив Triplex: Краткая историческая справка

Паровоз Erie 2-8-8-8-2 Triplex #5016, цвет "russian Iron". Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла. Имеется освещение в кабине. Помимо прожектора, горят передние белые и задние красные габаритные огни. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Об истории паровоза Вы можете прочитать в статье Локомотив Triplex: Краткая историческая справка

Паровоз Erie 2-8-8-8-2 Triplex #5014, цвет "russian Iron". Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла. Имеется освещение в кабине. Помимо прожектора, горят передние белые и задние красные габаритные огни. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Об истории паровоза Вы можете прочитать в статье Локомотив Triplex: Краткая историческая справка

Паровоз Virginian 2-8-8-8-2 Triplex. Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла. Имеется освещение в кабине. Помимо прожектора, горят передние белые и задние красные габаритные огни. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Об истории паровоза Вы можете прочитать в статье Локомотив Triplex: Краткая историческая справка

Паровоз Erie 2-8-8-8-2 Triplex #5015, цвет черный. Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла. Модель выполнена из металла. Имеется освещение в кабине. Помимо прожектора, горят передние белые и задние красные габаритные огни. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Об истории паровоза Вы можете прочитать в статье Локомотив Triplex: Краткая историческая справка

Паровоз Erie 2-8-8-8-2 Triplex #5016, цвет черный. Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла. Имеется освещение в кабине. Помимо прожектора, горят передние белые и задние красные габаритные огни. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Об истории паровоза Вы можете прочитать в статье Локомотив Triplex: Краткая историческая справка

Паровоз Erie 2-8-8-8-2 Triplex #5014, цвет черный. Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла. Имеется освещение в кабине. Помимо прожектора, горят передние белые и задние красные габаритные огни. В кабине раскрашенные фигурки машиниста и кочегара. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Производство Корея. Инструкция на русском языке. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Об истории паровоза Вы можете прочитать в статье Локомотив Triplex: Краткая историческая справка

Паровоз 4-8-4 GS-4 # 4453 принадлежность Southern Pacific (схема окраски - Daylight, надпись Southern Pacific выполнена маленькими буквами). Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла, также из металла выполнены поручни, колокол и свисток. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Рекомендуем прочитать краткий исторический обзор о паровозах Golden State

Паровоз 4-8-4 GS-4 # 4437 принадлежность Southern Pacific (черная окраска). Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла, также из металла выполнены поручни, колокол и свисток. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Рекомендуем прочитать краткий исторический обзор о паровозах Golden State

Паровоз 4-8-4 GS-4 # 4449 принадлежность Southern Pacific (схема окраски - Daylight, надпись Southern Pacific выполнена большими буквами). Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла, также из металла выполнены поручни, колокол и свисток. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Рекомендуем прочитать краткий исторический обзор о паровозах Golden State. Модель выпущена заново в осенью 2010 года специально для использования с пассажирскими вагонами Daylight производства MTH

Паровоз 4-8-4 GS-4 # 4449 принадлежность Southern Pacific (схема окраски - Daylight, надпись Southern Pacific выполнена маленькими буквами). Установлен дымогенератор, а также цифровой декодер со звуком Proto-Sound 3 с оригинальной системой синхронизации дыма и звука Puffing ProtoSmoke System. Модель выполнена из металла, также из металла выполнены поручни, колокол и свисток. В комплекте прилагается жидкость для дымогенератора. Минимально рекомендуемый радиус 22" (558 мм). Может использоваться как на рельсах высотой 2.1 так и 2.5 мм. Рекомендуем прочитать краткий исторический обзор о паровозах Golden State

Серия Paragon, паровоз 2-6-6-4, установлен цифровой декодер со звуком. Внимание, имеются ограничения! Модель не может использоваться на рельсах с маленьких радиусом! Принадлежность Norfolk & Western Class A #1218

Серия Paragon, паровоз 2-6-6-4, установлен цифровой декодер со звуком. Внимание, имеются ограничения! Модель не может использоваться на рельсах с маленьких радиусом! Принадлежность Norfolk & Western Class A #1217

Серия Paragon, паровоз 2-6-6-4, установлен цифровой декодер со звуком. Внимание, имеются ограничения! Модель не может использоваться на рельсах с маленьких радиусом! Принадлежность Norfolk & Western Class A #1224

Серия Paragon, паровоз 2-6-6-4, установлен цифровой декодер со звуком. Внимание, имеются ограничения! Модель не может использоваться на рельсах с маленьких радиусом! Принадлежность Norfolk & Western Class A, без каких-либо надписей

Серия Paragon, паровоз PRR T1 4-4-4-4 #5517. Установлен цифровой декодер со звуком Quantum. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм)

Серия Paragon, паровоз J1 2-10-4, установлен цифровой декодер со звуком. Принадлежность Pennsylvania Railroad #6170

Серия Paragon, паровоз J1 2-10-4, установлен цифровой декодер со звуком. Внимание, имеются ограничения! Модель не может использоваться на рельсах с маленьких радиусом! Принадлежность Pennsylvania Railroad #6418

Серия Paragon, Паровоз PRR T-1 2-10-4 с угольным тендером, установлен цифровой декодер со звуком Quantum. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). Принадлежность Pennsylvania Railroad #6438

Серия Paragon, паровоз J1 2-10-4, установлен цифровой декодер со звуком. Внимание, имеются ограничения! Модель не может использоваться на рельсах с маленьких радиусом! Окрашен, без каких-либо надписей

Серия Paragon, паровоз T-1 2-10-4, установлен цифровой декодер со звуком. Принадлежность Chesapeake & Ohio #3001

Серия Paragon, паровоз T-1 2-10-4, установлен цифровой декодер со звуком. Принадлежность Chesapeake & Ohio #3004

Распродажа! Серия Paragon, паровоз MT-73 4-8-2, установлен цифровой декодер со звуком. Принадлежность Union Pacific #7000 (цвет черный и графитовый)

Серия Paragon, паровоз MT-73 4-8-2, установлен цифровой декодер со звуком. Принадлежность Union Pacific #7002 (цвет чёрный и графитовый)

Серия Paragon, паровоз MT-73 4-8-2, установлен цифровой декодер со звуком. Принадлежность Union Pacific #7004 (цвет серый и темно-серый, с жёлтыми полосами)

Серия Paragon, паровоз MT-73 4-8-2, установлен цифровой декодер со звуком. Цвет чёрный и графитовый, без каких-либо надписей

Серия Paragon, паровоз MT-73 4-8-2, установлен цифровой декодер со звуком. Принадлежность Union Pacific #7018 (цвет серый и темно-серый, с серебристыми полосами)

Серия Paragon, паровоз 4-8-4 "Northern", установлен цифровой декодер со звуком Quantum. Принадлежность Atchison, Topeka & Santa Fe #3751

Серия Paragon, паровоз 4-8-4 "Northern", установлен цифровой декодер со звуком Quantum. Принадлежность Santa Fe #3753

Серия Paragon, паровоз 4-8-4 "Northern", установлен цифровой декодер со звуком Quantum. Принадлежность Atchison, Topeka & Santa Fe #3757 w/Gloss Black Finish

Cерия Genesis. Паровоз 4-6-6-4 Challenger UP #3985. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). Рекомендуем прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Cерия Genesis. Паровоз 4-6-6-4 Challenger Rio Grande. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). Рекомендуем прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Cерия Genesis. Паровоз 4-6-6-4 Challenger UP, серая окраска. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). Рекомендуем прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Cерия Genesis. Паровоз 4-6-6-4 Challenger UP, серая окраска. sМодель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). Рекомендуем прочитать обзор этой модели, написанный одним из ее покупателей.

Cерия Genesis. Паровоз 4-8-8-4 Big Boy UP #4005. Установлен цифровой декодер со звуком. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). На фото показан паровоз с номером #4006.

Cерия Genesis. Паровоз 4-8-8-4 Big Boy UP #4006. Установлен цифровой декодер со звуком. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм).

Cерия Genesis. Паровоз 4-8-8-4 Big Boy UP #4024. Установлен цифровой декодер со звуком. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). На фото показан паровоз с номером #4006.

Cерия Genesis. Паровоз 4-8-8-4 Big Boy UP #4009. Установлен цифровой декодер со звуком. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). На фото показан паровоз с номером #4006.

Распродажа! Cерия Genesis. Паровоз FEF-2 4-8-4 UP #821 с угольным тендером. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Модель подготовлена под установку дымогенератора. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм).

Распродажа! Cерия Genesis. Паровоз FEF-3 4-8-4 UP #840. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Для управления в аналоговом режиме прилагается специальный пульт дистанционного управления. Включив блок питания на половину мощности, с помощью пульта ДУ Вы можете управлять движением локомотива (ускорение, торможение, движение вперед/назад, стоп), а также включать/выключать некоторые звуки паровоза. Однако полный набор звуков доступен только при цифровом управлении. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм).

Cерия Genesis. Паровоз MT-4 формулы 4-8-2 SP #4346. Установлен цифровой декодер SoundTraxx Tsunami со звуком. Подготовлен под установку дымогенератора Seuthe. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. В комплекте - брошюра с историей паровоза. Очень интересная модель с великолепной проработкой мелких деталей

Cерия Genesis. Паровоз M4 формулы 4-8-2 MOUNTAIN #4346. Установлен цифровой декодер SoundTraxx Tsunami со звуком. Подготовлен под установку дымогенератора Seuthe. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. В комплекте - брошюра с историей паровоза. Очень интересная модель с великолепной проработкой мелких деталей

Cерия Genesis. Паровоз 4-8-8-4 Big Boy UP #4016 с угольным тендером. Модель в нестандартной окраске - паровоз искусственно состарен и имеет запыленный и загрязненный вид реального паровоза, находящегося в эксплуатации. Установлен цифровой декодер SoundTraxx Tsunami со звуком. Подготовлен под установку дымогенератора Seuthe. Модель может работать как в цифровом, так и в аналоговом режиме управления. Рекомендуется минимальный радиус 22 дюйма (558,8 мм). В комплекте - брошюра с историей паровоза Big Boy. Очень интересная модель с великолепной проработкой мелких деталей

Модель тепловоза F59PHI Amtrak Northwest #470. Прилагаются накладные детали. Фото из каталога

Тепловоз AMD103, принадлежность Metro North #202. Модель без двигателя. Набор для сборки (KIT).

Тепловоз GP40-2, принадлежность Florida East Coast #4122. Модель без двигателя. Набор для сборки (KIT).

Пассажирский состав, включает в себя модель двухсекционного тепловоза F7, принадлежность Napa Valley Wine Train #71/#72 с четыремя пассажирскими вагонами: вагон ресторан Silverado, пассажирский вагон Merlot, вагон Cabernet и вагон с обзорной площадкой Chardonnay. Все модели в индивидуальных коробках.

Современный американский тепловоз F59PHI, принадлежность Amtrak California #2009.

Современный американский тепловоз F59PHI, принадлежность GO Transit #624. Фото из каталога

Аналоговый тепловоз GP9M, с двигателем, полностью собран. Свет в головном прожекторе. Принадлежность Southern Railway #6250. Установлены сцепки типа horn-hook

Аналоговый тепловоз ALCO FA-1, с двигателем, полностью собран. Свет в головном прожекторе. Принадлежность Santa Fe #202A. Установлены сцепки типа horn-hook

Аналоговый тепловоз ALCO FA-1, с двигателем, полностью собран. Свет в головном прожекторе. Принадлежность ATSF #205A. Установленысцепки типа horn-hook

Аналоговый тепловоз ALCO FA-1 #1600, с двигателем, полностью собран. Принадлежность Great Northern #279A. Установлены сцепки типа Kadee

Аналоговый тепловоз ALCO FA-1 #0419, с двигателем, полностью собран. Принадлежность New Haven. Установлены сцепки типа Kadee

Аналоговый тепловоз ALCO FB-1 (секция B - бустер, без кабины), с двигателем, полностью собран. Принадлежность Santa Fe #202B. Установлены сцепки типа horn-hook

Специальный набор в одной коробке: аналоговый тепловоз EMD GP9M #1600, с двигателем, полностью собран, и модель стального вагона сaboose для отдыха бригады локомотива. Принадлежность Burlington Northern Santa Fe. Установлены сцепки типа Kadee

52-футовая автомотриса-лаборатория для инспекции путей. Установлен двигатель, свет в головном прожекторе. Принадлженость Sperry Rail Service

60-футовая автомотриса EMC Gas Electric, разработанная компанией St. Louis Car Co. в 1923 году. Установлен двигатель. Принадлженость Baltimore & Ohio

Тепловоз EMD SD45, принадлежность Chicago & North Western #6544. Свет в направлении движения, разъем для декодера, прилагается большое количество накладных деталей. Сделано в Японии.

Тепловоз EMD SD45, принадлежность PRR #6200. Свет в направлении движения, разъем для декодера, прилагается большое количество накладных деталей. Сделано в Японии.

Тепловоз EMD SD45, принадлежность WC #6677. Свет в направлении движения, разъем для декодера, прилагается большое количество накладных деталей. Сделано в Японии.

Тепловоз EMD SD45, принадлежность Santa Fe #5592. Свет в направлении движения, разъем для декодера, прилагается большое количество накладных деталей. Сделано в Японии.

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер ESU LokSound. Принадлежность Amtrak #68 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер Tsunami. Принадлежность Amtrak #68 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis. Принадлежность Amtrak #68 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер ESU LokSound. Принадлежность Amtrak #161 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер Tsunami. Принадлежность Amtrak #161 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis. Принадлежность Amtrak #161 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер ESU LokSound. Принадлежность Amtrak #188 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер Tsunami. Принадлежность Amtrak #188 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis. Принадлежность Amtrak #188 (Фаза Vb)

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер ESU LokSound. Принадлежность Amtrak #156 (40-летие Amtrak, фаза I)

Тепловоз GE P42 Genesis , установлен цифровой звуковой декодер Tsunami. Принадлежность Amtrak #66 (40-летие Amtrak, фаза II)

Тепловоз GE P42 Genesis. Принадлежность Amtrak #156 (40-летие Amtrak, Фаза I)

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер ESU LokSound. Принадлежность Amtrak #66 (40-летие Amtrak, фаза II)

Тепловоз GE P42 Genesis, установлен цифровой звуковой декодер Tsunami. Принадлежность Amtrak #66 (40-летие Amtrak, фаза II)

Тепловоз GE P42 Genesis. Принадлежность Amtrak #66 (40-летие Amtrak, Фаза II)

Серия Master Gold. Тепловоз EMD SD35 с низким капотом, со звуком. Установлен цифровой звуковой декодер DCC. Неокрашенная версия

Серия Master Gold. Тепловоз EMD SD35 с высоким капотом, со звуком. Установлен цифровой звуковой декодер DCC. Неокрашенная версия

Серия Master Gold. Тепловоз EMD SDP35 с низким капотом, со звуком. Установлен цифровой звуковой декодер DCC. Неокрашенная версия

Тепловоз ALCO RS-1. Неокрашенная версия

Серия Master Silver. Тепловоз GE Dash 8-40B. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Серия Master Silver. Тепловоз GE Dash 8-40BW. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Серия Master Silver. Тепловоз GE Dash 8-40BW. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Серия Master Silver. Тепловоз GE Dash 8-32BWH. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Тепловоз GE U30C фаза III. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Тепловоз GE U30C фаза III. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Тепловоз GE U30C фаза II. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Тепловоз GE U30C фаза II. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Серия Master Silver. Тепловоз GE U30C. Принадлежность CSX #7211. Прилагаются накладные детали (на фото локомотив без установленных накладных деталей).

Тепловоз GE U30C фаза II. Имеется разъём для установки декодера DСC. Принадлежность Delaware & Hudson #707. Прилагаются накладные детали (на фото локомотив без установленных накладных деталей).

Серия Master Gold. Тепловоз EMD SD24, со звуком. Установлен цифровой звуковой декодер DCC. CB&Q стиль с высоким капотом. Неокрашенная версия

Серия Master Gold. Тепловоз EMD SD24, со звуком. Установлен цифровой звуковой декодер DCC. ATSF стиль с низким капотом. Неокрашенная версия

Серия Master Gold. Тепловоз EMD SD24, со звуком. Установлен цифровой звуковой декодер DCC. SOU стиль с высоким капотом. Неокрашенная версия

Серия Master Gold. Тепловоз EMD SD24, со звуком. Установлен цифровой звуковой декодер DCC. UP стиль с низким капотом. Неокрашенная версия

Серия Master Silver. Тепловоз GE Dash 8-40C. Имеется разъём для установки декодера DСC. Неокрашенная версия

Паровоз SP GS4 4-8-4 с декодером. Установлен цифровой декодер DCC. Принадлежность Southern Pacific #4449

Паровоз SP GS4 4-8-4 с декодером. Установлен цифровой декодер DCC. Принадлежность Southern Pacific #4446

Паровоз GS 64 4-8-4 с декодером. Установлен цифровой декодер DCC. Принадлежность Western Pacific #485

Паровоз 4-8-4 Niagara с декодером. Установлен цифровой декодер DCC. Принадлежность New York Central

Паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность Smokey Mountain #97

Маневровый паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность Santa Fe

Маневровый паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность Union Pacific #4442

Маневровый паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность Santa Fe #2128

Маневровый паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность New York Central #1434

Маневровый паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность Canadian National #7356

Маневровый паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность Baltimore & Ohio

Маневровый паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность Pennsylvania #3234

Маневровый паровоз USRA 0-6-0 с дымогенератором. Принадлежность Nashville, Chattanooga & St. Louis #152

Паровоз USRA 0-6-0 с тенедром Vanderbilt и дымогенератором. Принадлежность Union Pacific #4443

Паровоз USRA 0-6-0 с тенедром Vanderbilt. Принадлежность Nashville, Chattanooga & St. Louis #567

Паровоз USRA 0-6-0 с тенедром Vanderbilt и дымогенератором. Принадлежность Southern Pacific #1273

Паровоз USRA 0-6-0 с тенедром Vanderbilt и дымогенератором. Принадлежность Seaboard Air Line #1094

Паровоз USRA формулы 0-6-0 с тендером Vanderbilt и дымогенератором. Принадлежность Great Northern.

Паровоз 2-8-4 Berkshire с декодером. Установлен цифровой декодер DCC. Принадлежность Pere Marquette #1225

Модель 2015 года. Паровоз S 160 USTC. Принадлежность США, USTC. Длинна 210.8 мм. Эпоха II.

Модель 2015 года. Паровоз S 160 USTC со звуком. Принадлежность США, USTC. Длинна 210.8 мм. Эпоха II. Установлен цифровой звуковой декодер DCC.

Американский дизель UP FP7. Комплект из двух локомотивов ROCO 48140 и ROCO 48141. Первый локомотив (#1499) имеет двигатель, а также площадку для установки цифрового декодера. Второй локомотив (#1498) - без двигателя. В комплекте - набор европейских сцепок.

Американский дизель UP FP7. Комплект из двух локомотивов ROCO 48140 и ROCO 48141. Первый локомотив (#1499) имеет двигатель, а также площадку для установки цифрового декодера. Второй локомотив (#1498) - без двигателя. В комплекте - набор европейских сцепок.

Тепловоз SD 40. Принадлежность Atchison, Topeka и Santa Fe, США.

Тепловоз SD 40 со звуковым декодером DCC. Принадлежность Atchison, Topeka и Santa Fe Railway

Тепловоз SD 40. Принадлежность Pennsylvania Railroad, США.

Тепловоз SD 40 со звуковым декодером DCC. Принадлежность Pennsylvania Railroad, США

Тепловоз SD 40. Принадлежность CSX Transportation, США.

Тепловоз SD 40 со звуковым декодером DCC. Принадлежность CSX Transportation, США

Тепловоз SD 40. Принадлежность Conrail, США.

Тепловоз SD 40 со звуковым декодером DCC. Принадлежность Conrai, США

Тепловоз SD 40. Принадлежность Burlington Northern and Santa Fe Railway, США.

Тепловоз SD 40 со звуковым декодером DCC. Принадлежность Burlington Northern and Santa Fe Railway, США.