Дизель-поезда / автомотрисы PROTO, масштаб HO
PROTO 920-35303
Budd RDC-2 - багажно-пассажирский дизель-вагон. После Второй мировой войны на многих местных линиях произошёл резкий спад пассажиропотока, но услуги всё ещё были востребованы. Для сокращения затрат многие железные дороги стали использовать новые автомотрисы производства Budd Company с дизельными двигателями (Rail Diesel Car - RDC). Начиная с 1949 года, производство RDC продолжалось до 1962 года, и находились они в эксплуатации ещё несколько десятилетий. Серия PROTO 1000. Принадлежность New Haven #120
PROTO 920-35304
Budd RDC-2 - багажно-пассажирский дизель-вагон. После Второй мировой войны на многих местных линиях произошёл резкий спад пассажиропотока, но услуги всё ещё были востребованы. Для сокращения затрат многие железные дороги стали использовать новые автомотрисы производства Budd Company с дизельными двигателями (Rail Diesel Car - RDC). Начиная с 1949 года, производство RDC продолжалось до 1962 года, и находились они в эксплуатации ещё несколько десятилетий. Серия PROTO 1000. Принадлежность New Haven #121
PROTO 920-35350
Budd RDC-3 - багажно-почтово-пассажирский дизель-вагон. После Второй мировой войны на многих местных линиях произошёл резкий спад пассажиропотока, но услуги всё ещё были востребованы. Для сокращения затрат многие железные дороги стали использовать новые автомотрисы производства Budd Company с дизельными двигателями (Rail Diesel Car - RDC). Начиная с 1949 года, производство RDC продолжалось до 1962 года, и находились они в эксплуатации ещё несколько десятилетий. Принадлежность Great Northern #2350
PROTO 920-35351
Budd RDC-3 - багажно-почтово-пассажирский дизель-вагон. После Второй мировой войны на многих местных линиях произошёл резкий спад пассажиропотока, но услуги всё ещё были востребованы. Для сокращения затрат многие железные дороги стали использовать новые автомотрисы производства Budd Company с дизельными двигателями (Rail Diesel Car - RDC). Начиная с 1949 года, производство RDC продолжалось до 1962 года, и находились они в эксплуатации ещё несколько десятилетий. Принадлежность New Haven #125
PROTO 920-35352
Budd RDC-3 - багажно-почтово-пассажирский дизель-вагон. После Второй мировой войны на многих местных линиях произошёл резкий спад пассажиропотока, но услуги всё ещё были востребованы. Для сокращения затрат многие железные дороги стали использовать новые автомотрисы производства Budd Company с дизельными двигателями (Rail Diesel Car - RDC). Начиная с 1949 года, производство RDC продолжалось до 1962 года, и находились они в эксплуатации ещё несколько десятилетий. Принадлежность New Haven #127
PROTO 920-35355
Budd RDC-3 - багажно-почтово-пассажирский дизель-вагон. После Второй мировой войны на многих местных линиях произошёл резкий спад пассажиропотока, но услуги всё ещё были востребованы. Для сокращения затрат многие железные дороги стали использовать новые автомотрисы производства Budd Company с дизельными двигателями (Rail Diesel Car - RDC). Начиная с 1949 года, производство RDC продолжалось до 1962 года, и находились они в эксплуатации ещё несколько десятилетий. Принадлежность Rock Island #9003
PROTO 920-35356
Budd RDC-3 - багажно-почтово-пассажирский дизель-вагон. После Второй мировой войны на многих местных линиях произошёл резкий спад пассажиропотока, но услуги всё ещё были востребованы. Для сокращения затрат многие железные дороги стали использовать новые автомотрисы производства Budd Company с дизельными двигателями (Rail Diesel Car - RDC). Начиная с 1949 года, производство RDC продолжалось до 1962 года, и находились они в эксплуатации ещё несколько десятилетий. Принадлежность Rock Island #9004