Телефон 8 495 220-49-12      Телефон 8 800 200-10-28

Сцепки Kadee

Кулачковые сцепки фирмы Kadee в настоящее время являются основным типом сцепок в масштабе НО на моделях американских производителей, а в последнее время к ним все больший интерес проявляют и российские моделисты. Эти сцепки стали такими популярными из-за чрезвычайной надёжности в работе, удобного ручного расцепления, а также возможности дистанционного расцепления на макете без применения различного рода механических толкателей, которые необходимы при применении сцепок с накидной петлёй или с накидным крюком. Кроме того, несомненным плюсом сцепок этой марки является определённая схожесть с внешним видом отечественной автосцепки типа СА-3, которая применяется на прототипах подвижного состава на территории бывшего СССР.

Однако при установке сцепок Kadee на имеющиеся у моделиста вагоны и локомотивы, могут возникнуть определённые трудности. И дело даже не в том, что производитель находится в далёкой Америке, а в том, что моделисту даже со знанием английского весьма сложно разобраться в предлагаемом ассортименте сцепок, ориентируясь лишь на их скудное описание. Например в каталоге «Walthers» можно насчитать более 50 артикулов (номеров) сцепок Kadee, а вот подробной информации об отличии между ними, к сожалению, нет. Кроме того, большинство комплектов сцепок этого производителя упакованы в бумажные (непрозрачные) запечатанные пакеты, потому даже в реальных модельных магазинах увидеть, что находится внутри упаковки, невозможно. Именно поэтому надеемся, что этот материал поможет Вам разобраться с этим «диковинным зверем» под названием Kadee и всеми его разновидностями.

Сначала позвольте немного терминологии, чтобы упростить последующее описание артикулов и их отличий. Кулачковая сцепка Kadee состоит из головки сцепки и хвостовика. Головка сцепки состоит из корпуса, подвижной губы и фиксирующей пружины. «Классические» варианты сцепок этого производителя своим хвостовиком закрепляются в коробке (боксе), которая предназначена для обеспечения сцепке подвижности в горизонтальной плоскости относительно оси крепления хвостовика. Для центрирования сцепки в коробке устанавливается пружинный элемент. Сцепки Kadee изготовлены полностью из металла. Установочный короб сцепки, как правило, пластиковый (исключения будут отмечены ниже). Согласно информации на упаковке, все сцепки до сих изготавливаются на территории США (а не в Китае, что стало уже обычным делом для многих производителей).

Несмотря на кажущееся многообразие видов сцепок Kadee, хотелось бы отметить, что среди основных серий сцепок можно выделить три варианта по высоте расположения головки сцепки относительно оси хвостовика и три варианта сцепки по длине хвостовика. А многообразие номеров (артикулов) каждой из основных серий не что иначе, как комбинация вышеупомянутых вариантов. Рассмотрим эти варианты более подробно:

I. три варианта сцепок Kadee по высоте расположения головки:
1) underset –головка сцепки расположена выше оси хвостовика. Для чего они нужны? Например — позволяет установить коробку сцепки на место, освобождённое от крепления сцепки с накидной петлёй, и не пилить раму вагона, по сравнению с более стандартным вторым вариантом
2) centerset — головка расположена по оси хвостовика (стандартный вариант)
3) overset — головка расположена ниже оси хвостовика. Для чего они нужны? Например — позволяет установить коробку сцепки на место, освобождённое от крепления сцепки с накидной петлёй, и не устанавливать на раму дополнительных прокладок.

II. три варианта сцепок Kadee по длине хвостовика от центра крепления до головки сцепки:
1) short – короткие ( ¼«или 6,25мм)
2) medium – средние (9/32»или 7,03мм)
3) long – длинные (25/64" или 9,77мм)

Как уже было отмечено выше, разные виды сцепок и вариантов комплектации отличаются по номерам (так производитель называет артикулы). Основным и самым распространённым типом сцепки сам производитель называет «Kadee №5». Это сцепка с центральным расположением головки и средней длиной хвостовика. В комплект входит 2 пары сцепок и установочные коробки под них (Фото 1).


Фото 1



Кроме того, в комплект входят фиксаторы сцепки, представляющие собой фигурный бронзовый вкладыш в коробку с пружинными лепестками. Номера 10 и 11 содержат 10 и 20 пар сцепок №5, однако установочные коробки в комплект не входят, при необходимости их можно приобрести отдельно (коробки — это артикул Kadee № 232).


Сцепка №4 при аналогичной с №5 конструкцией головки, имеет существенные отличия в креплении хвостовика



Для закрепления сцепки в установочной коробке, в хвостовике выполнен паз, а в самой коробке штырёк, на который одевается сцепка. Благодаря продольному пазу, сцепка имеет определённую продольную подвижность, а для фиксации в одном из крайних положений служит пружина. Кроме того, это единственный для масштаба НО номер (артикул), который имеет металлическую, а не пластиковую коробку. Аналогичную конструкцию имеют сцепки №6,7,8,16, которые отличаются длиной хвостовика и высотой расположения головки. Считается что это более ранняя конструкция сцепок, сейчас они почти не используются, потому мы рассматривать их не будем.

Сцепка №58 отличается от №5 головкой с более скруглёнными гранями. Конструкция хвостовика аналогична номеру 5. В набор сцепок №58 входит 2 пары сцепок. Набор №12 содержит 20 пар сцепок №58. Установочные коробки входят в комплект.

Производитель выделяет три основные серии сцепок:
1)20серия
2)30 серия
3)40 серия

Внешний вид головки у сцепок этих серий не отличается от головок сцепок №5, а основные отличия в комплектации наборов.

В качестве примера сцепок 20-й серии на фото 3 показан внешний вид сцепок №26.


Фото 3. Сцепки Kadee 26.



Наборы 20-й серии имеет самую обширную комплектацию (фото 4), включающую в себя, кроме установочных коробок с пружинами, ещё несколько вариантов переходников для установки сцепок, а также пластиковые винты крепления сцепок.


Фото 4. Комплектация сцепок Kadee 20.



Наборы сцепок 30-й серии отличаются от 20-й серии установочными коробками меньшего размера (при ограниченном пространстве на модели такие коробки иногда бывают очень востребованы) и другой конструкцией фиксирующей пружины.

Наборы сцепок 40-й серии отличаются более скромной комплектацией. В качестве примера сцепок 40-й серии на фото 5 показаны сцепки №49.


Фото 5. Kadee 49.



Комплектация наборов 40-й серии включает только установочные коробки стандартных размеров и фиксаторы (Фото 6).


Фото 6. Комплектация сцепок Kadee 40-й серии.



В каждой из серий (20, 30 и 40-й) выпускается по 9 номеров сцепок в зависимости от комбинации вышеупомянутых вариантов А и Б. На самом деле это совсем не много, так как некоторые из них для Вас будут неактуальны (об этом ниже).

Кроме основных серий есть также несколько дополнительных, но не менее интересных вариантов.

Сцепки Kadee в варианте «whisker» — имеют центрирующие пружинные усики на самом хвостовике сцепки. Для чего это нужно? Например, такой вариант фиксации позволит установить сцепку без применения установочной коробки (как вариант на раме локомотива). Сцепка будет крепиться с помощью винта или самореза, а фиксация и возврат сцепки в центральное положение будет осуществляться за счёт того, что усики будут опираться в края паза, прорезанного в метёльнике «подопытного» локомотива. Отсутствие фиксирующей пружины в качестве отдельной детали не позволит её потерять, поломать и т.п. Да и вообще, чем проще – тем лучше. К сцепкам типа «whisker» относится — 140 и 150 серия.

Наборы 140-й серии имеют головку сцепки аналогичную №5. В 140-ой серии Kadee выпускает пять вариантов номеров сцепок. Для примера на фото 7 изображены сцепки из набора №146, а комплектность этого набора показана на фото 8.


Фото 7. Kadee 146.




Фото 8. Комплектация сцепок Kadee 146.



Наборы 150-й серии умеют головку более округлённой формы и несколько уменьшенных размеров, так называемая «Scale Head» — масштабная головка. В 150-й серии выпускается три варианта номеров сцепок (153, 156,158), отличающиеся только длиной хвостовика, при этом все варианты с центральным расположением головки сцепки. В качестве примера на фото 9 показан внешний вид сцепок из набора №156. Комплектность наборов аналогична 140-й серии.


Фото 9. Kadee 156.



Для специальных условий эксплуатации выпускаются наборы сцепок с головками типа «shelf». К сцепкам такого типа относят — №119 и 118. В этих наборах головка сцепки более округлая по форме и имеет дополнительные фиксаторы (замки) для предотвращения случайного расцепления, кроме того имеются пружинные усики на хвостовике сцепке. Для примера на фото 10 показана сцепка из набора №119.


Фото 10. Kadee 119.



Для комплектования подвижного состава, оборудованного NEM-шахтами, выпускается несколько разных типов (номеров) сцепок. Отличием от всех прочих артикулов является то, что сама головка сцепки закреплена относительно хвостовика на подпружиненном шарнире, что позволяет при отсутствии установочной коробки сохранять необходимую подвижность. К таким сцепкам относятся следующие номера, отличающиеся только длиной хвостовика:
№ 17 — короткие (7,11мм)
№ 18 — средние (8,63мм)
№ 19 — длинные (10,61мм)
№ 20 — экстра длинные (11,68мм)
На фото 11 показаны все 4 варианта этих сцепок и для удобства сравнения размеров приложена измерительная линейка.


Фото 11. Kadee 17, Kadee 18, Kadee 19, Kadee 20.



Как правило, Kadee 17 используют для установки на короткие двухосные вагоны, Kadee 18-19 — на трёхосные или короткобазные четырёхосные вагоны, Kadee 20 — на длинные вагоны и на локомотивы, в том числе, как правило, их всегда устанавливают на четырёхосные пассажирские вагоны. Необходимо принять во внимание и для каких целей Вы устанавливаете сцепки. Если вагоны будут стоять только на полке, без движения, можно установить более короткие сцепки, чтобы вагоны стояли буфер в буфер — это будет красиво. Однако такое близкое расположение не рекомендуется, если Вы планируете катать состав — подвох в том, что если в прямом направлении с вагонами все будет нормально, то при движении в обратном направлении по радиусным рельсами вагоны начинают наезжать друг на друга и буфера начинают цеплять друг за друга, в результате неминуем сход вагонов с рельс.

Кроме вышеописанных, Kadee выпускает специальные наборы сцепок для конверсии конкретных моделей определённых производителей. Например, 450-ая серия включает в себя наборы для моделей локомотивов. Например, №450 предназначен для недорогих моделей тепловозов F3, F7, F9 фирмы «Stewart» (одна пара сцепок в комплекте), номер 452 — для моделей тепловозов F7 фирмы «Bachmann» (также 1 пара в комплекте), а 500-ая серия – наборы для пассажирских вагонов (№505 для 6-осных вагонов фирм AHM, IHC, Rivarossi). Кроме того, выпускаются аналогичные кулачковые сцепки для других масштабов, в том числе и узкоколейных.

За прошедшее время накоплен некоторый практический опыт применения различных номеров сцепок Kadee и для облегчения выбора необходимого варианта сцепок были сформированы следующие критерии:
1) для вагонов без NEM-шахт с буферами из-за невозможности корректно проходить малые радиусы не получается применять сцепки с длиной «short» и «medium» – только «long». То есть для этого случая, например, из 20-й серии — номера 22, 23,24,25,27,28 не подходят, а подходят только 21,26,29. Для сцепок 30-й серии подойдут (по аналогии) только номера 31,36,39, а для 40-й серии соответственно только 41,46,49. Далее, для сцепок типа «whisker» не подойдут №143,145,147,148. Подойдёт только №146;
2) для вагонов, оборудованных буферами с НЕМ-шахтами по той же причине не подойдёт вариант №17;
3) при выборе сцепок типа «shelf» следует учитывать, что из-за наличия дополнительного «замка» эти сцепки имеют не только надёжное, но и более трудное расцепление (если вдруг понадобиться расцепить вагоны). Кроме того, дополнительный замок работает только в паре с такой же сцепкой (то есть обе сцепляемые единицы подвижного состава должны быть оборудованы такими сцепками);
4) никаких особых достоинств металлического ящика сцепки №4 выявлено не было, а вот из-за конструкции крепления сцепки, сборка её более проблематична;

Для знакомства со своими кулачковыми сцепками Kadee выпускает стартовые наборы №13 и №1030. (Набор Kadee 13 показан на первой фотографии, размещенной под заголовком статьи). В них входят различные номера сцепок, креплений, расцепителей (подробное описание моделей и аксессуаров, входящих в эти комплекты, есть на сайтах, указанных ниже), но сцепки Kadee 17 — 20 в эти наборы к сожалению, не входят.

Для крепления сцепок на вагонах, не имеющих NEM-шахт, удаляется старая сцепка и её крепление, а коробка со сцепкой Kadee закрепляется на раме с помощью самореза или винта (на крытых, пассажирских) или если не позволяет толщина рамы, то на клею (на платформах, цистернах).

И немного о средствах дистанционного расцепления, которыми в данном случае являются магнитные расцепители. Kadee выпускают семь видов таких магнитов:
1) №312 – устанавливается между рельсами в пазе, вырезанном в шпальной решётке. Подходит для всех кодов рельсового материала. В комплекте 2 магнита.
2) №321 – устанавливается между рельсами сверху шпальной решётки. Предназначен для рельсов код 100 (высота 2,5мм). В комплекте 2 магнита.
3) №322 – устанавливается между рельсами сверху шпальной решётки. Предназначен для рельсов код 83 (высота 2,1мм). В комплекте 2 магнита.
4) №709 – для узкоколейного масштаба НОn3.
5) №308 – производитель представляет его как экстра-сильный магнит для масштабов НОn3 и О, но имеется положительный опыт применения таких магнитов и для НО.
6) №309 – электромагнит для масштаба НО. Устанавливается в подмакетном пространстве.
7) №708 – для узкоколейного масштаба НОn3

Ради справедливости хотелось бы отметить, что аналогичные кулачковые сцепки выпускаются и другими производителями, например Bachmann (Фото 12), Accurail и другие. Однако такие сцепки выполнены из пластика и потому не поддерживают функцию отложенного расцепления.


Фото 12. Сцепки Bachmann E-Z Mate.



У «Walthers» аналогичные кулачковые сцепки имеют марку «Proto-Max» (артикулы PROTO 6000-6005). Существуют и другие варианты кулачковых сцепок, однако в последнее время даже производители недорогих моделей стараются не комплектовать им свою продукцию, хотя до середины 2000-х годов на большинство моделей устанавливались сцепки типа «horn-hook» (Фото 13). Как видим, они существенно отличаются от сцепок Kadee, но также относятся к типу кулачковых сцепок. Однако подобные сцепки имеют несколько существенных недостатков — во-первых, так как обычно они выполнялись из пластика, они очень легко ломались; во-вторых, достаточно неудобно было расцеплять вагоны с такими сцепками на макетах; и, наконец, они выглядят просто игрушечно.


Фото 13. Сцепки horn-hook.



Если Вы задумались о приобретении сцепок Kadee и установке этих сцепок на имеющиеся у Вас модели, не спешите с покупкой большого количества сцепок. Приобретите по одному комплекту нужных сцепок, установите, проверьте в работе. И затем уже рассчитайте нужное количество. Если у Вас в коллекции много старых вагонов без NEM-шахт, можно сделать 1 вагон или локомотив в качестве универсального переходного — установить с одной стороны сцепку Kadee, а с другой оставить обычную сцепку.

Приобрести сцепки Kadee можно в российских интернет-магазинах Kadee.ru и RailwayModel.com.

В статье использованы фотографии и материал с szdmodeli.su

12.06.2015
4231

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Если вам понравился материал, не следует помещать комментарии с текстом «Спасибо! Отлично!» и т.п. У нас принято выражать благодарность путём повышения репутации, нажав на кнопочку Понравилось – Не понравилось Понравилось – Не понравилось, размещённую над Комментариями.
Похожие материалы


После разговора с администратором сайта решил написать небольшой обзор, по имеющимся у меня моделям фирмы Roco


В этой статье рассмотрим подготовленные на 2015 год новые модели компанией Bemo. Пожалуй, стоит начать свой обзор с эксклюзивной серии моделей из металла. Открывает обзор изделие Bernina Gutertriebwagen – артикул 1277. Интересная модель в масштабе HOm – электровоз. По своей сути это вагон с электродвигателем


Не так давно завершилась выставка “Scale 0 meet”, которая проводилась в городке Ломбард штата Иллинойс. В 2015 году выставку посетило более 1000 человек, так же в мероприятии приняли участие известные производители моделей и появились новые


Представляем Вашему вниманию обзор новых модельных изделий известного немецкого производителя моделей Faller. Во втором квартале 2015 года, компания подготовила к выпуску ряд новых модельных изделий, аксессуаров, фигурок различных масштабов. Кроме этого в продажу поступят декоративные изделия, материалы для создания макетов и диорам


Представляю вашему внимаю обзор нового паровоза от немецкого производителя моделей – фирмы Märklin. Фирма известна не только в Европе, но и по всему миру. Это пожалуй один из крупнейших производителей железнодорожных моделей