Телефон 8 495 220-49-12      Телефон 8 800 200-10-28

Пассажирские перевозки на рубеже веков

В этой статье, хочу провести сравнительный анализ развития пассажирских перевозок, начиная с самого зарождения железной дороги и заканчивая настоящим временем. Не большой сравнительный анализ развития пассажирских перевозок. Железнодорожные пассажирские перевозки, в самом начале своего бытия были элитарны. Ограниченные предложения перевозчиков, пользовались ограниченным спросом состоятельных людей. К концу девятнадцатого века, к началу двадцатого, ситуация стала меняться. Строительство и развитие железных дорог предполагало с самого своего зарождения, быструю доставку грузов в различные уголки тех или иных стран. Железнодорожное сообщение было гораздо более быстрым по отношению к водному. Однако, вскоре стало ясно, что в быстром перемещении нуждаются не только грузы и товары, но и люди. К началу двадцатого века пассажирские перевозки стали также иметь большой приоритет. Инженеры стали задумываться о комфорте пассажиров, а перевозчики требовать от них этого самого комфорта. Появились функциональные и комфортные пассажирские вагоны для путешественников. В поездах, идущих на дальние расстояния, как ни когда ранее, стало уделяться внимание удобству сидений, хорошему обзору. Поездки стали походить на комфортабельный отдых, хотя совсем еще недавно все было по-другому. Интерьеры пассажирских вагонов стали наполняться роскошью и напоминать внутреннее убранство особняка, нежели средство передвижения. Ярким примером тому может служить вагон Пульмана. Вскоре пассажирские перевозки стали играть первостепенную роль на железной дороге. В поездах появились вагоны – рестораны с обслуживающим и любезным персоналом. В пассажирских вагонах появились проводники, так же довольно любезные и внимательные к пассажиру. В поезде “Лейкшор Лимитед” принадлежавший североамериканским железным дорогам, была даже информационная служба о состоянии фондовой биржи. Вскоре появились купейные вагоны, представляющие из себя отдельные кабинеты со спальными местами для пассажиров. Не многим позже свет увидели вагоны СВ – считающимися и по настоящее время самыми комфортабельными для пассажира. В наше время вагоны оборудуются телевизорами, доступом в интернет, кондиционерами. Путешествие по железной дороге стало настоящим туризмом, позволяющим не только путешествовать без усталости, но и увидеть много интересного.

19.07.2015
1750

Комментарии

Нет комментариев. Ваш будет первым!
Если вам понравился материал, не следует помещать комментарии с текстом «Спасибо! Отлично!» и т.п. У нас принято выражать благодарность путём повышения репутации, нажав на кнопочку Понравилось – Не понравилось Понравилось – Не понравилось, размещённую над Комментариями.
Похожие материалы


В этой статье я расскажу об октябрьской железнодорожной линии, которая входит в состав Российских Железных Дорог


Китай, великая держава, которая с конца двадцатого века переживает большое развитие экономики и технологий. С декабря 2014 года является первой экономикой мира по ВВП (ППС). С 2010 года китайская экономика обогнала японскую и стала второй экономикой мира по номинальному ВВП


Вместо предисловия Жанр научно-популярной журналистики категорически не располагает к проявлению в тексте излишних эмоций. Но бывают случаи, когда исключительность описываемых явлений не может быть передана иначе, нежели через эмоциональную окраску в повествовании. Эта статья - как раз такой исключительный случай


Продолжение. Начало статьи смотрите здесь. Одному важному умению он научился от отца – интересно рассказывать. Это приобретенное умение впоследствии распространилось и на его профессиональную деятельность фотографа


Много статей написано мной непосредственно о паровозах, электровозах, но, ни как не доходил творческий процесс до пассажирских вагонов. Конечно, многие помнят мою статью о комфорте передвижения пассажиров, в которой мне немного удалось описать пассажирские вагоны